התרגלתם כבר לרכבת הקלה? משתמשים בה בקביעות? בימים אלה צויינו שנתיים מאז החלה הרכבת לפעול והמספרים מלמדים שיותר ויותר נוסעים בוחרים לנסוע בה, ואפילו נשבר שיא חדש. עבור הנוסעים בבת ים יש לרכבת גם בשורה טובה.
שיא חדש בקו האדום של הרכבת הקלה
ב-16 באוגוסט 2023, ואחרי שנים רבות של עבודות ועיכובים, יצאה הרכבת הקלה לנסיעה הראשונה שלה מבת ים לפתח תקוה (צפו ביום ההשקה), כעת מציינים חברת נת"ע (האחראית על הפרויקט ש.ש) ובחברת תבל (שאחראית על הפעלת הקו ש.ש) שנתיים לפעילות ומדווחים על עלייה משמעותית במספר הנוסעים היומי.
מספר הנוסעים היומי הגיע לשיא חדש של כ-120 אלף בני אדם, עלייה של 38% במספר הנוסעים. למרות הנתון המעודד, המספר עדיין נמוך בהרבה מהתחזית המקורית שציפתה לכ-250 אלף נוסעים ביום.
בחברת נת"ע מסבירים כי "התחזית התייחסה למצב בו כל רשת הרכבות הקלות תהיה פעילה, כולל הקו הירוק והסגול העתידיים. הקו הירוק, שיחבר את ראשון לציון דרך חולון לדרום תל אביב, צפוי להיפתח בשלבים החל משנת 2028".
חלקו הראשון של הקו הירוק, מראשון לציון דרך חולון לדרום תל אביב, ייפתח בשלבים במהלך 2028.
בשורה טובה לנוסעים בבת ים
אחד הגורמים המרכזיים לעלייה במספר הנוסעים הוא קיצור זמני הנסיעה, בעיקר בקטע העילי שבין יפו לבת ים. זמן הנסיעה בקו 1R, בין תחנת קוממיות בבת ים לתחנה המרכזית בפתח תקוה, התקצר מ-90 דקות ל-65 דקות בלבד. הקיצור הושג בזכות תיאום טוב יותר עם הרמזורים וקיצור זמני פתיחת הדלתות בתחנות.
הבשורה הטובה: בחודשים הקרובים צפוי קיצור נוסף בזמני הנסיעה בבת ים, כאשר יינתן לרכבת עדיפות נוספת ברמזורים.
נתונים מעניינים על הרכבת הקלה
- מספר הנוסעים זינק מ-1.7 מיליון בחודש הראשון להפעלה ל-2.7 מיליון ביולי 2025. זאת על רקע קיצור זמני הנסיעה, בעיקר בקטע שמעל פני הקרקע, בין תחנת אליפלט ביפו לתחנה הדרומית ביותר, קוממיות בבת ים.
- הקטע הכלול בבת ים ובחולון הוא חלק מהמסלול העילי הדרומי של הקו האדום. אורכו הכולל של הקו האדום הוא כ-24 ק"מ.
- לפי נתוני נת"ע ומפעילת הקו חברת תבל, מרבית הנסיעות בקו מתבצעות בשעות הבוקר ואחר הצהרים, כאשר שעות השיא הן 17:00 ו-8:00. בשאר היום ניתן לראות יציבות יחסית לאורך כל השעות.
- התחנה העמוסה ביותר היא יהודית בתל אביב, הממוקמת בקרבת גשר הולכי רגל ואזורי תעסוקה מרכזיים. מיד אחריה נמצאות תחנות אלנבי בתל אביב ובן גוריון ברמת גן. שלוש התחנות הללו ממוקמות בקטע התת קרקעי, המאפשר נסיעה מהירה ונוחה. התחנות בבת ים, עיליות כולן, לא נחשבות לעמוסות.
מנכ"ל נת"ע, איתמר בן מאיר: "במלאת שנתיים לדנקל, אני גאה לומר שהקו האדום כבר הפך לחלק חשוב בחייהם של מיליונים רבים בגוש דן, ובכל חודש נוספים רבים, המחליפים את הרכב הפרטי בנסיעה נעימה ומהירה".
עמירם אוחיון, מנכ"ל חברת תבל המפעילה את הקו: "ממליץ לתושבים לעבור לנסיעה ברכבת הקלה במקום ברכב הפרטי, בין אם לנסיעות לעבודה, לסידורים או לבילויים".
